Die brug oor die Straat van Messina sal dit ooit gebou word? Daar is diegene wat sê dat slegs so 'n projek in Italië bedink kon word. Die ontwykende brug moet oor 'n lengte van 3,3 km strek en moet 'n enkelspan-brug wees, met dubbele pad- en spoorvaarte. Ten minste volgens die huidige projek, 'n plan wat volgens omgewingsverenigings aan die sender gestuur moet word.
Die huidige koste word beraam op 8,5 miljard euro, en as u dit wil ignoreer brug oor die Straat van Messina gebou moet word in die gebied met die grootste omgewingswaarde in die Middellandse See, kan dit nie geïgnoreer word dat dit een van die gebiede met die hoogste seismiese risiko. Kortom, die projek vir die konstruksie van die brug oor die Straat van Messina altyd om ekonomiese en finansiële redes, om sosiale, omgewingsredes, maar bowenal om tegniese redes heeltemal onuitvoerbaar wees!
Die omgewingsverenigings is tevrede met die standpunt wat die Minister van Omgewing Corrado Clini ingeneem het brug oor die Straat van Messina, is die onbereikbare werk verlede Januarie deur die regering met die CIPE-resolusie gedefinansier. Die Omgewingsverenigings beperk hulself nie tot die ondersteuning van Clini nie, maar het 'n verdrag opgestel wat 140 bladsye waarnemings bevat om die projek van die Brug oor die Straat van Messina. VIA is die afkorting van die prosedure Omgewingsimpakstudie; hier is die twee punte wat die omgewingsverenigings graag wil uitwys:
- vanaf 24 September het ons die talle leemtes en weglatings van die aanvullende dokumentasie gerapporteer aan die finale projek wat in die OIB-prosedure deur die openbare konsessienemer Stretto di Messina SpA (SDM SpA) aangebied is, op grond van 223 versoeke om toevoegings deur die VIA-kommissie en ons het gevra dat die magtiging onderbreek word en die projek aan die sender teruggestuur word, soos vereis deur die verkrygingskode;
- die kontrakterende party is geen privaat individu nie, maar die openbare konsessiehouermaatskappy, geheel en al met openbare geld gefinansier, SDM SpA, en dit is dus enkelvoudig dat dit in die "ondersoekfase" wat altyd die amptelike begin van die OIB-prosedure voorafgaan, nie oorweeg is nie nodig om die kwessie aan dieselfde maatskappy bekend te maak of die kwessie binne die Regering aan te spreek. '
Die huidige projek is 'n onmoontlike werk, maar die feit bly dat met beter tegnologieë die opstel van 'n ad hoc-brug vir die territoriale behoeftes van die Straat van Messina. Dit is egter feitlik sekerlik om ekonomiese en finansiële redes 'n onhaalbare werk.
