Aan die Universiteit van Tennesse -Knxoville Universiteit- draai 'n mens inderdaad streng per fiets elektriese fietse en danksy die eerste vertikale laaistasie is daar geen probleme met outonomie nie. Is genoem CycleUshare en dit is 'n projek van elektriese mobiliteit gereserveer vir kampusstudente. Elkeen herlaai-stasie dit het 10 werkstasies, waarvan sewe vir elektriese voertuie en drie vir die tradisionele motors en versprei die fietse en hul batterye volgelaai.
Hoe werk dit?
Die student moet die identiteitskaart insit om die fiets te leen en die herlaai wat geïnstalleer moet word. Nadat u die diens gebruik het, plaas u die battery eenvoudig in die laaipunt en die fiets in die toepaslike houer. CycleUshare dit is ontwerp deur professor in siviele en omgewingsingenieurswese Chris Cherry in samewerking met die pas afgestudeerde Shuguang Ji.
Die laaistoring is ontwikkel met die oog op emissies en potensiaal impak op die omgewing: elke stasie word aangedryf deur sonpanele. Op hierdie manier sal onvermydelik verdere energiebesparings verkry word sonder om die doeltreffendheidsfaktor te verwaarloos. Die projek van 2010 tot op hede was so suksesvol dat hulle dit in Knoxville oorweeg om dit as 'n bestuurstelsel te herhaal fiets deel.
Dit is ongetwyfeld 'n projek wat deurslaggewend kan wees vir stedelike sentrums met 'n hoë verkeer. Die aanwesigheid van hierdie stasies kan die gebruik van elektriese fietse tot nadeel van vierwielvoertuie. Die voordele? Respek vir die omgewing en die gevolglike vermindering van spanning vir diegene wat in stedelike sentrums woon. Daar elektriese fiets bly die middel om "geassisteerde trekkrag”Minder indringend om mee te beweeg.
CycleUshare is 'n stelsel van volhoubare mobiliteit wat 'n sekere vlak van burgerlike opleiding vereis en helaas is nie alle sentrums gereed hiervoor nie. Italië sal op die proef gestel word met die Romeinse fiets-deelprogram.
