Italianers verkies i pedale aan die vier wiele maar wanneer hulle sal lees hierdie nuus hul liefde vir die fiets dramaties sal toeneem! In Italië, vergeleke met 2010, in 2011 die verkoop van fietse met 200 duisend eenhede toegeneem, in 2012 pas geëindig, die verkoop van fietse het 'n verdere toename aangeteken, wat nie net ekonomiese voordele vir die produserende ondernemings meebring nie fiets maar ook aanplaaslike ekonomie! Volgens 'n studie wat deur die Oregon Consortium and Transportation gepubliseer is, het hy verhuis na fiets is goed virekonomie van u stad.
Met die fiets jy bly fiks. Motorverkeerprobleme word verminder, opeenhopings, parkeerprobleme en verkeersprobleme word vermy skadelike emissies. Na die lys van voordele van die fiets daar is ook 'n stoot naplaaslike ekonomie. Die voordele vir die plaaslike ekonomie is tasbaar op 360 °, soveel so dat die superadministrasie fietsvriendelik van die stad Portland is van plan om die land uit te brei fietsbaan ver buite die stedelike sentrum. Die infrastruktuur vir die fietsryers van Portland sal alle buurte bereik, selfs dié in die voorstede.
Wanneer sulke keuses gemaak word, is die bevolking nie altyd gelukkig nie. Kom ons neem die voorbeeld van Napels fietspad; hier was die winkeliers gekant teen die oprigting van die spoor omdat hulle aangevoer het dat dit nuttige ruimte wat bedoel is vir die parkeerarea van klante. Voorstedelike winkeliers van Portland het op dieselfde manier gereageer! "Daar is geen fietsryers in hierdie omgewing nie, ek verstaan nie waarom daar 'n soort heining buite my winkel moet wees nie '. Dit is die eerste opmerkings van die winkeliers, dit is gewoond aan klante wat daar aankom voertuig en sien die fietsbaan nutteloos, selfs skadelik omdat dit fondse uit ander projekte steel ... Niks meer verkeerd nie!
Die studie het gesien dat wie ook al sirkuleer in die fiets hy is meer geneig om te koop as 'n motoris. Fietsryers is geneig om winkels te besoek en te stop en meer geld in te bring. Die studie het 'n positiewe impak op die ekonomie van die meeste besighede gehad, met die enigste uitsondering: kruidenierswinkels: nie alle fietsryers is toegerus met mandjies om goedere te vervoer nie.
Die studie is uitgevoer deur die gedrag van 1 883 mense wat pas in kroeë, restaurante en kroeë was, te ontleed en 'n verdere steekproef van 19 650 mense wat pas in 'n supermark was. Blykbaar mense in fiets maak dieplaaslike ekonomie.
