Kategorie Vervoer

Nadat die Milanese gehelp het om die voordele van elektriese mobiliteit eerstehands te ervaar, begin die Elettrocity-geleentheid 'n toer deur Italië wat dit in 2013 sal neem met belangrike gebeurtenisse in Rome, Turyn en Genua, benewens die vier uitgawes wat in die Lombardse hoofstad geskeduleer is en 'n Tydelike toer in ander 20 Italiaanse stede.

In Italië is die doel om meer bewuste motoriste te hê. Veiliger en minder besoedelende voertuie, maar ook moeiliker om mee te peuter. Met die koms van elektriese fietse met beperkte snelhede, is dit nie moeilik om te dink dat 'n tipe gebruiker die snelheids- of kragbeperkings kan verander om 'n beter prestasie (maar minder veilig) te verkry nie!

Kan die Marche-streek, een van die produktiefste in Italië, nie vinnig met Milan, die sakekapitaal, verbind word nie? NTV het homself die vraag gestel, wat ook beantwoord is: oor 'n paar maande, Junie 2013, lui die voorspellings, en die hoofstad van Lombard sal met 6 Italo-treine per dag met Ancona verbind word wat die roete binne drie uur sal aflê.

Iemand sal hulle op die sypaadjies van sommige stede gesien het, waarskynlik hanteer deur mense wat in pakke (maar ook sonder) werk toe gaan of werk. Dit is persoonlike vervoerders, of menslike vervoerders, voertuie met 'n groot impak (dit is beter om te sê 'n lae impak aangesien emissies nul is) in die konteks van volhoubare stedelike mobiliteit.

'N Pragtige wit week is wat nodig is om van u tyd te herstel, saam met vriende te wees, sport te doen en die natuur te geniet. Die berge is egter nie altyd naby nie, en 'n lang rit kan veral vir groot ondernemings 'n probleem wees, sowel as spanning. Sê nou jy gaan per trein?

'N Reis binne 'n reis met Italo. Met die trein, teen 300 km / h, en in groot literatuur. Ja, want met NTV se Italo High Speed-treine kan u ook in die magiese wêreld van boeke reis sonder om 'n sent meer as die kaartjieprys te spandeer. Presies 'n reis binne 'n reis. Die nuwigheid, wat die geur van die kersgeskenk het, is die resultaat van die ooreenkoms tussen NTV en RCS en bestaan ​​uit die beskikbaarstelling van die digitale biblioteek op die ItaloLive-boordportaal met 'n ryk verskeidenheid boeke uit verskeie genre's en redaksionele nuus.

As dit goed gaan, vlieg die omset gewoonlik, maar in die geval van Italo, wat 'n trein is, is dit beter om te sê dat dit ry. NTV het die gegewens vir die laaste maand Desember en die hele 2012 bekend gemaak met 'n kort, maar vol tevredenheidsverklaring. Om die goeie humor te regverdig, is die getalle wat beslis vleiend is en wat ons laat dink aan 'n Italië wat in die trein klim en miskien selfs op vlug.

As 'n baster-bromponie ons klein kapitaal maklik kan verval, verander die situasie wat elektriese bromponies betref. Die pryse van elektriese bromponies is meer as bekostigbaar, plus met 50 eurosent kan u meer as 60 kilometer ry! Elektriese bromponies, wat draers van volhoubare mobiliteit is, bied staatsaansporings, maar ook plaaslike aansporings.

Die interieurs van Italo Die lekkerste van hierdie nuus is dat dit uit die buiteland kom, waar die Italiaanse styl blykbaar nog steeds sy sjarme het en ander goed wow. Die punt: die invloedryke Britse tydskrif Wallpaper Magazine het Italo, die trein wat Alstom gebou het vir die Nuovo Trasporti Viaggiatori (NTV) -maatskappy, ingesluit onder die wenners van die gesogte 2013 Design Award.

Veerbote verbrand baie brandstof, vaar oor die see en besoedel die omgewing. In Noorweë is die dae van besoedelende veerbote verby om plek te maak vir 'n elektriese veerboot wat die Noorse waters vanaf 2015. Die elektriese veerboot bied slaapplek vir 360 passasiers en 120 motors.

En waar anders? Neem 'n treinrit. Sit 'n gesellige kompartement op en 'n paar uur om rustig te gesels. Môre 24 Januarie sal die Minister van Omgewing Corrado Clini en die president van Eataly, Oscar Farinetti, doen wat al hoe meer pendelbestuurders geleer het om te doen: gebruik die trein om op lang roetes te reis en die reistyd te optimaliseer met vergaderings van werk.

Vanaf die 120 km padoutonomie en die 120 km / u snelheid (selfbeperk) van die elektriese Brammo Enertia +, het die spesialiste van die OMT Garage in Origgio (VA) 'n motorfiets met 'n nulemissie tuis ontwikkel wat die oë van die generasie sal laat skitter. die tagtigerjare. So mooi en lekker dat dit u die geraas sal laat vergeet, eintlik die enigste ding wat u (eers aan die begin) 'n bietjie nostalgie voel.

Maak 'n kroeg in 'n woestyn oop en dit sal 'n woestyn bly. Maak honderd oop en dit word Las Vegas. Ergo: mededinging stimuleer die vraag, en u het nie ekonome nodig om dit te verstaan ​​nie. En as die vraag ook goed is vir die omgewing, is die sukses nog groter. Kom ons neem Italië met hoëspoedtreine. Sedert NTV se Italo die belangrikste stede van die land in 2012 begin verbind het, het Trenitalia met sy Frecciarossa nie net passasiers verloor nie, maar ook baie verdien.

Stel ons voor hoe een van die mees klassieke gesprekke in die geskiedenis kan wees: A. “Sal jy my haal?” B. “Natuurlik is ek om 21.00 by jou!” A. "Asseblief, klim bietjie af voor Saterdagaand chaos is" B. 'Nee, moenie bekommerd wees nie ... Ek kom per helikopter, ek het net waterstof ingevul ...' Dit word Dragonfly genoem en dit is 'n baie omgewingsvriendelike helikopter vir persoonlike gebruik: die enigste uitlaatgas wat dit produseer, is waterdamp.

Die vervoersektor hou tans die nasionale rekord vir kweekhuisgasvrystellings. Die vermindering van CO₂-emissies in vervoer is dus een van die primêre doelstellings van 'n beleid wat op die groen ekonomie gerig is. In die lig van hierdie behoefte het die Stigting vir Volhoubare Ontwikkeling, in vennootskap met die Ministerie van die Omgewing, die verslag opgestel met die titel "Towards 'n plan om CO₂-emissies in vervoer te verminder, met die riglyne vir 'n groen beleid in die vervoersektor.

Italië is die land van die son. Die TV-advertensie vir toerisme in die Italiaanse skiereiland sê dit ook ... Die son is uit, maar ongelukkig is daar 'n gebrek aan beleggings vir die voorbereiding van innoverende stelsels en stedelike meubels wat die energie van die son op enige tydstip kan benut. Kalifornië het nie hierdie probleme nie; in Texas is laaistasies geïnstalleer vir elektriese voertuie wat sonenergie gebruik.

Sonenergie kan fossielbrandstowwe vervang om Russiese burgerlugvaartvoertuie aan te dryf. Rusland skuif aansienlike kapitaal om hierdie soort navorsing te finansier. Die ekonomiese belange wat in die groen ekonomie beweeg, is altyd groter; brandstofpryse bly styg ... so wat word van die lugvaartbedryf in die wêreld?

'N Meegaande diens vir kinders, Italo Junior, kan nie op Italo di Ntv ontbreek nie, wat gebruik kan word as ouers nie naby die reis kan wees nie. Vakansies saam met grootouers, ma en pa vir sakereise, verblyf by vriende en familielede, noodgevalle ... hoe dit ook al sy, Mary Poppins reis per trein vir die kalmte van kinders wat nie deur hul ouers vergesel kan word nie.

'N Nuwe innovasie begin versprei in die sektor vir elektriese voertuie. Dit is draadlose laai en ... terwyl Italië kyk, neem Duitsland nuwe stappe na die toekoms, dit is genoeg om die Italiaanse grens oor te steek om te verstaan ​​dat elektriese motors 'n gevestigde werklikheid is. In Frankryk is daar geen tekort aan motordelingsdienste vir EV's nie, in Nederland is daar gereeld laaistasies en in Duitsland is die elektriese motor nou normaal.

Al hoe meer publiek, gedeel en elektries. Dit is hoe stedelike mobiliteit in die toekoms sal lyk volgens alle mark- en gesonde verstandsaanwysers wat tot dusver bekend is. Die bestuur word gekenmerk deur die probleem van luggehalte in die stad (die nuus oor besoedeling in Beijing is afgryslik) en die behoefte om brandstofkoste te verlaag.